Fallas comunes y resolución de problemas de corte de máquinas de riego.

- Aug 04, 2018-

Fallas comunes y resolución de problemas de corte de máquinas de riego.

El césped es una parte esencial de nuestros jardines, pero ¿cómo podemos hacer que nuestros céspedes sean hermosos y ordenados?
Por lo tanto, es esencial cortar la máquina de riego. Muchas personas preguntarán a esta máquina de corte de riego en el uso del proceso de fallas. ¿Cómo hacerlo?
Ahora vamos a hablar sobre cómo solucionar problemas de la máquina de riego.

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Fallos comunes y solución de problemas de corte de la máquina de riego:

1. Vibración severa

La razón:

(1) la cuchilla está doblada o desgastada por el equilibrio dinámico;

(2) doblado del cigüeñal debido al impacto;

(3) la herramienta de conexión está dañada, lo que hace que la cuchilla gire con respecto al cigüeñal, lo que provoca un desequilibrio;

(4) aflojamiento de los tornillos de fijación del motor;

(5) daños a la base del motor;

(6) la hoja golpea un objeto duro.

2. El efecto de recoger hierba no es bueno.

(1) la bolsa de recolección no se ha limpiado después de un uso prolongado, lo que resulta en la falta de limpieza y dificultad para respirar de la bolsa de recolección.

(2) el respiradero de paja no se ha limpiado durante mucho tiempo.

(3) la cuchilla se usa excesivamente y la cuchilla no puede recoger hierba.

(4) el desgaste del motor, la pérdida excesiva de potencia y la baja velocidad de rotación de la cuchilla conducen a un mal efecto de recolección de césped;

(5) distribución desigual de la hierba causada por la distribución desigual de la hierba.

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3. El motor no es estable.

Motivo: el acelerador está en la posición máxima y el amortiguador está en estado abierto.
Buje suelto de la bujía;
El agua y la suciedad entran en el sistema de combustible;
Los filtros de aire están demasiado sucios;
Ajuste inadecuado del carburador;
Tornillo del motor suelto: cigüeñal del motor doblado.

Método de eliminación: baje el interruptor del acelerador: presione firmemente la línea exterior de la bujía;
Limpie el tanque y rellene el combustible;
Limpie el filtro de aire o reemplace el elemento del filtro;
Reacondicionamiento carburador;
Verifique el tornillo del motor después de apagarlo: corrija el cigüeñal o reemplace el nuevo.

El motor no se apaga

Motivo: la posición de instalación de la línea de la válvula en el motor es adecuada;
Fractura de la línea de aceite de la puerta;
El acelerador no es sensible;
No hay contacto con la línea de flama.

Método de exclusión: reinstalar la línea de la válvula;
Reemplace la nueva línea de válvulas;
Driblar una pequeña cantidad de aceite en la posición del acelerador;
Revise o reemplace los grifos.

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No comenzará en primavera

Si el mantenimiento deficiente después del invierno no puede comenzar en la primavera, las razones y las contramedidas son las siguientes:

(1) puede ser que el aceite en el tanque no se haya descargado completamente en el primer año, así que verifique si el aceite combustible es aceite fresco calificado;

(2) Su función es enviar una descarga eléctrica de alto voltaje por impulsos desde un cable de alto voltaje (el cable de la boquilla), para romper el aire entre los dos electrodos de la bujía y generar una chispa eléctrica para encender el gas mezclado. en el cilindro.
Mucha inestabilidad de la velocidad de ralentí, fluctuación de fase, aceleración deficiente, potencia insuficiente, fenómeno frecuente de autoextinguencia de la velocidad de ralentí, aumento del consumo de petróleo y gas.
Esto se debe al daño de las bujías.
Si la bujía está sucia, puede limpiarse y dañarse seriamente. El mismo tipo de accesorios debe ser reemplazado.
Si el encendido no es posible, la brecha del electrodo de la bujía se puede ajustar, 0.6-0.9mm en invierno y 0.9-1.0mm en otras temporadas.

(3) si se dice que el gasificador no se quemó antes de que se detuviera el año pasado, el gasificador debe limpiarse (debe ser limpiado por profesionales);

(4) enviarlo a la tienda profesional para su mantenimiento.

6. El silenciador emite humo azul.

Motivo: el aceite se quema.

Solución de problemas: después de detectar el fallo, compruebe el indicador de aceite para ver si el aceite es excesivo.
Si es excesivo, retire el exceso de aceite y ejecute durante otros 10 minutos.
Si la falla no ha sido eliminada, el motor necesita ser reparado.

7. Siega débil

Retire el filtro vacío y límpielo. Si no, reemplázalo.
Verifique que la cuchilla esté afilada y que deba ser pulida si está roma.
Además, si el césped es largo y denso, si es así, el tamaño de las tijeras para césped debe aumentarse para reducir la carga del motor.

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8. Tirar de la cuerda rebota al arrancar.

La sincronización temprana del encendido es la causa de la falla.
Esto generalmente se debe a que la cuchilla golpea un objeto duro al cortar el césped, lo que causa que se corte la llave del volante.
En este punto, la máquina defectuosa debe ser reparada.

9. El embrague autopropulsado es fácil de usar

En el proceso de uso del cortacésped, ya que el operador no trabaja de acuerdo con las reglas de operación, a menudo controla el recorrido automático haciendo clic, lo que aumenta el desgaste de la placa de embrague y finalmente hace que falle la disociación del desplazamiento automático La cortadora de vitrocerámica debe ajustar el mango en su lugar una vez durante el uso.

10. La cortadora de césped no despejó el césped correctamente

Motivo: la velocidad del motor es demasiado baja, el césped está bloqueado, la humedad del césped es demasiado alta, el césped es demasiado largo, demasiado denso, la hoja no está afilada.

Método de eliminación: quite el césped acumulado en el cortacésped, corte el césped después de que el agua esté seca, córtelo dos o tres veces, corte solo 1/3 de la longitud del cortacésped cada vez y afile la cuchilla.

11. Sobrecalentamiento y daños.

La falda es blanca o gris clara, y la superficie del tubo de porcelana está suelta y levantada en casos severos.
El electrodo fue ablatado obviamente, y había un círculo de ablativo en el extremo proximal del electrodo central, y había partículas nodulares que se pegaban.
Pero el gas es demasiado delgado, el valor térmico de la bujía es bajo o hay fugas de aire, la ignición es demasiado temprana o el motor de gasolina se sobrecalienta, lo que puede ocasionar la pérdida por sobrecalentamiento de las quemaduras.

12. Daño por contaminación de carbono acumulado.

Se recomienda contratar personal de mantenimiento profesional para reparar cada cortacésped cada año antes de la primera siega.
Los principales elementos de mantenimiento incluyen: limpiar el carburador, limpiar la acumulación de carbón en la cámara de combustión, verificar si la línea de alto voltaje no está impedida, si la caja de engranajes funciona normalmente, etc.

Cita de: www.toutiao.com