¿Qué pasa con el derrame de petróleo de la sierra?

- Oct 03, 2018-

¿Qué pasa con el derrame de petróleo de la sierra?


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I. Causas y tratamiento de la fuga de aceite del motor.

Los derrames de petróleo a menudo ocurren cuando está usando un motor, pero ¿sabe qué los causa?
¿Cuánto sabe acerca de las diferentes áreas del derrame de petróleo y cómo lidiar con él?
1. Cambie la fuga de aceite
El interruptor incluye válvula de agua, interruptor del tanque de combustible y interruptor de gasolina.
Razón y medida: si la válvula de bola está desgastada o corroída, elimine el óxido entre la válvula de bola y el orificio del asiento, y seleccione una bola de acero adecuada.
Repare o reemplace los sujetadores y el empaque si las roscas del empaque y la sujeción están dañadas.
Si debido a la superficie de la junta del cono no es rigurosa, puede usar arena fina de válvula y molienda de aceite.
2. Fuga de aceite de la junta de la tubería.
La junta de tubería incluye junta cónica y junta de perno hueco.
Las uniones cónicas de la tubería incluyen manómetros en ambos extremos, tubería de gasolina en un extremo, tubería de aceite de alta presión en ambos extremos y filtro de crudo de aceite combustible en un extremo de la bomba de aceite.
Si la unión de la tubería se daña debido a la baja presión, la bocina se puede cortar y reconstruir.
Si el hilo está dañado, repárelo o sustitúyalo.
La junta del tubo de perno hueco incluye el espesor del aceite combustible, el filtro fino y la junta del tubo de aceite de baja presión de la bomba de inyección.
Si la junta está dañada o el ensamblaje no es suave, puede usar una junta de plástico, o con la escofina suave, también puede usar papel de lija, fresado serio de la máquina de fresado.
Si hay una marca de dibujo en el plano de montaje de la junta de la tubería, el plano de montaje de la junta y la junta se pueden pulir con papel de lija fino o piedra de aceite.
Si hay impurezas en la superficie de contacto, preste atención a la limpieza del cuerpo al ensamblar, y los tornillos de fijación de la junta deben apretarse uniformemente.
3. Fuga de aceite del eje rotativo.

El eje giratorio incluye el eje de la manija del embrague del eje de la palanca de cambio del arrancador.
Causa y medida: si el eje y el orificio se desgastan entre sí, el eje de la palanca de cambios y el eje de la manija del embrague del arrancador se pueden cortar en la ranura del anillo de sellado del torno, y se puede instalar el tamaño correspondiente del anillo de sellado.

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4. Fuga de aceite en la junta plana.
La junta plana incluye una junta de papel, una junta de asbesto y dos planos de sellado de corcho.
Razón y medida: si hay raspaduras o rebabas en la superficie de contacto debido a la irregularidad de la superficie de contacto, debemos usar una lima raspadora, papel de lija fino o piedra de aceite para suavizar la superficie de contacto.
Además, las juntas de montaje deben estar calificadas, limpiarse y colocarse al mismo tiempo.
Si los pernos están flojos, apriete cada perno fijo.
5. Conecte el aceite para detener la fuga de aceite
La parte de tapón de aceite del tapón de tornillo incluye el tapón cónico, el tapón plano y el tapón de proceso.
Razones y medidas: si el tornillo del tapón de aceite está dañado o no está calificado, se deben reemplazar las piezas nuevas;
Si los orificios de los tornillos están dañados, el tamaño de los orificios de los tornillos se puede ampliar y equipar con un nuevo tapón de aceite.
Si es debido al desgaste del tapón en forma de cono, el grifo se puede usar después del tapón en el tapón plano, y luego se puede instalar y usar nuevamente.

Cita de: www.toutiao.com